IUMI бьет тревогу в связи с распространением современных форм рабства в судоходстве

Международный союз морского страхования (IUMI) призывает страховщиков расширить интерпретацию современных форм рабства и принудительного труда в морских перевозках и глобальной цепочке поставок в целом. В докладе IUMI «Современное рабство и принудительный труд: о чем должны знать морские страховщики» рассматриваются растущие репутационные и правовые риски, с которыми сталкиваются страховщики при страховании операций, где имеют место эксплуататорские условия труда. Хотя страховщики напрямую не участвуют в деятельности, связанной со злоупотреблениями в сфере труда, они могут косвенно и непреднамеренно способствовать неэтичным практикам.

Генеральный секретарь IUMI Ларс Ланге отмечает, что, по оценкам союза, современное рабство затрагивает 28 миллионов человек. Морские страховщики должны осознавать потенциальные последствия страхования недобросовестных клиентов и рассмотреть возможность внедрения этических практик в процесс оценки рисков для поддержки ответственного бизнеса.

В докладе говорится, что современное рабство, включая принудительный труд, торговлю людьми и вербовку с целью эксплуатации, затрагивает целый ряд отраслей, связанных с морским страхованием — от рыболовства и судоходства до сельского хозяйства и обрабатывающей и текстильной промышленностей. Такие отрасли, как рыболовство в отдаленных районах, производство одежды и морские перевозки, считаются сферами повышенного риска.

Недавние судебные разбирательства, включая иски против крупных компаний, занимающихся добычей морепродуктов и сельским хозяйством, подчеркивают растущую правовую уязвимость предприятий, замешанных в принудительном труде. 

Между тем, в морском секторе продолжается рост числа случаев оставления моряков и отказов в увольнении на берег. К сведению, в этом году показатель демонстрирует тенденцию к росту: на май 2025 года было зафиксировано 158 случаев оставления экипажей, затронувших более 1500 моряков, многие из которых в течение нескольких месяцев оставались без зарплаты, еды, воды и возможности сойти на берег.

В этой связи IUMI выпустила рекомендации для морских страховщиков, включая внедрение четкой политики ESG (экологичность, социальная ответственность и корпоративное управление), учитывающей права человека, а также тесное взаимодействие со всеми заинтересованными сторонами для повышения прозрачности в морских цепочках поставок.

— Страховщики находятся дальше остальных от этих операций, но важно признать, что они часто сталкиваются с практическими ограничениями в выявлении подобных нарушений, учитывая их косвенный характер и сложность структуры глобальных цепочек поставок. Однако, насколько это возможно, морские страховщики должны занимать проактивную позицию — не только для защиты репутации, но и для приведения страховой отрасли в соответствие с глобальными стандартами в области прав человека, — подчеркнул Ланге.

Источник Safety4sea.com; перевод — Елена Засыпкина, РПСМ; фото — IUMI