На борту музея «Ледокол «Красин» открылась выставка памяти выдающегося полярного капитана Юрия Хлебникова

25 сентября 2025 года на борту музея «Ледокол «Красин» открыли выставку «Укротитель Северного ветра», посвященную памяти полярного капитана Юрия Константиновича Хлебникова. В 1930-х годах он участвовал в экспедициях на ледокольных пароходах «Георгий Седов» и «Александр Сибиряков», внесших значительный вклад в исследование Арктики. 

Выставка, подготовленная при участии Воркутинского музейно-выставочного центра, открылась на борту ледокола «Красин» не случайно. Юрий Хлебников был его капитаном в 1964 году. Об этом можно узнать из чудом сохранившейся судовой роли «Красина». 

Рядом — исторические фотографии Ю. Хлебникова и судов, на которых он работал. «В первую очередь, это — знаменитый пароход ледокольного типа «Георгий Седов», на котором Хлебников был помощником капитана. В 1929 году «Седов» в ходе экспедиции на Землю Франца-Иосифа установил рекорд свободного плавания в полярных льдах. А в 1932 году «Александр Сибиряков», на котором Хлебников работал старпомом, преодолел Северный морской путь за одну навигацию», — рассказал научный сотрудник филиала музея-заповедника музея Мирового океана в Санкт-Петербурге «Ледокол «Красин» Виталий Бронников 

В 1936 году ледорез «Федор Литке» под командованием Ю. Хлебникова впервые в истории осуществил проводку кораблей Балтийского флота Северным морским путем с запада на восток за одну навигацию. На ледорезе Хлебников продолжил работать и во время Великой Отечественной войны. Его подвиг был отмечен высшей морской наградой — орденом Нахимова II степени. Эта награда была настолько редкой, что за все годы войны ее удостоились только три гражданских капитана: Воронин, Сорокин и сам Хлебников.

— В годы войны произошел любопытный эпизод: в Диксоне «Федору Литке» предстояло освободить из ледового плена несколько судов — капитан Юрий Константинович пытался это сделать традиционным способом, окалывая носовой частью судна, но ничего не получалось. Тогда Хлебников совершил маневр, который не описан ни в одном из учебников: он развернул ледорез, начав разбивать лед кормовой частью. Все были поражены этому, но ледорезу под командованием Юрия Константиновича удалось выполнить свою задачу, — отметил В. Бронников.  

Судьба Ю. К. Хлебникова оказалась столь же сложной, как и покоренные им арктические просторы. В 1948 году он был арестован и осужден по ложному обвинению на 10 лет, отбывал наказание в Воркуте, работал в угольных шахтах. 

— Юрий Константинович попал в Воркуту уже будучи легендарным капитаном. Что удивительно: после того, как он отбыл часть наказания, был полностью реабилитирован,  восстановлен в правах и ему вернули награды, он умудрился вновь встать у штурвала и стать лучшим полярным капитаном Советского Союза. Несмотря на то, что с Воркутой связана очень тяжелая страница в жизни капитана Хлебникова, мы думаем, что Воркута сделала его сильнее, — считает старший научный сотрудник Воркутинского музейно-выставочного центра Наталья Богуш. 

Из музея Воркуты на «Красине» представлено множество уникальных экспонатов, главные из которых письма капитана — так, первое письмо было написано по пути в Воркуту. В нем он впервые сообщил своему сыну и его матери о том, куда его везут и как он смотрит на свою дальнейшую жизнь. На экспозиции также представлена биографическая книга сына Хлебникова «Полярная одиссея моего отца», а открытие выставки посетили родственники капитана — его дочь, внучка и правнук. 

— Никак он от Арктики не мог оторваться — ровно до тех пор, пока не подвело здоровье, так что вся его жизнь прошла на Севере. Домой он приезжал на пару месяцев зимой, и это был праздник, — рассказала на открытии выставки дочь полярного капитана Ирина Хлебникова. 

Она добавила, что подобно преодолению трудностей полярных льдов, сила духа и стойкость помогли капитану Юрию Хлебникову справиться с испытаниями личной судьбы, вернуть уважение современников и заслуженно войти в историю Арктического судоходства.