У авиакомпаний могут быть разные требования к ношению масок

Руководящие принципы использования средств индивидуальной защиты были приняты Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) еще на более ранних этапах пандемии коронавируса, однако авиаперевозчики могут применять разные требования к маскам на борту. Поэтому морякам перед перелетом на судно или возвращением домой рекомендуется убедиться, что их СИЗ соответствует условиям, которые могут отличаться в зависимости от страны базирования авиакомпании.

Отметим, что в выпущенном ранее чек-листе по санитарно-гигиеническим нормативам для авиаперевозчиков, IATA просит их убедиться, что персонал во время перелетов носит стандартные медицинские или немедицинские маски в зависимости от необходимости и их доступности.

При этом авиалинии должны проинформировать пассажиров, что лицевые маски (или их эквивалент, который предполагается местными нормами) должны носиться в терминалах аэропорта и на протяжении рейса. Также пассажирам необходимо сообщить, что при них должно быть достаточно масок, чтобы их хватило на весь перелет, поскольку большая их часть гарантирует защиту только на четыре часа.

Также IATA рекомендует отказывать  в доступе в здание терминала аэропорта и на воздушное судно тем, кто не придерживается мер предосторожности, в том числе – не носит маски. Таких людей необходимо вывести, если инциденты с ними произошли до того, как самолет оторвался от земли.

В Российском профсоюзе моряков отмечают, что большинство авиалиний пишут о требованиях к средствам защиты на своих сайтах, где с ними можно заранее ознакомиться. Отметим, что в целом авиаперелеты в пандемию коронавируса считаются довольно безопасными. Воздух в кабине постоянно обновляется, в самолетах установлены системы фильтрации  и, кроме того, свою роль в этом играет компоновка воздушного судна – пассажиры сидят не лицом к лицу, а в одном направлении. Дополнительным барьером между ними являются спинки кресел. По данным IATA, вероятность заражения при авиаперелете составляет 1 к 27 миллионам.